大麻を飛行機で運ぶ・郵送する

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南アフリカ国内線では、実際には自分で使用するための少量の大麻を持ち込める場合があります。その根拠は法律ではなく、警察の指示です。郵送する場合は話が異なります。国際的な国境を越えて持ち出す、または持ち込むことは、どちらの方向でも重大な犯罪です。このページでは、2026年8月20日時点の法律を示し、3つのケースを分けて説明します。これらは、まるで同じ問題であるかのように報道されることが多いためです。

国内線についての簡単な答えは、無条件の「はい」ではありません。警察の指示によって、個人消費を目的とする少量の大麻を警察官がどのように扱うかが決まる場合はあります。しかし、それによって大麻が無制限に航空貨物として認められるわけでも、搭乗する権利が生じるわけでもありません。郵送と国境越えには、それぞれ異なる法的結果があります。

南アフリカの空港間を移動する乗客にとって重要なのは、警察が実際にどのような対応をする可能性があるかと、航空会社が自社の条件に基づいて何を認めるかを区別することです。たとえ経路に短い地域間の乗り継ぎしか含まれていなくても、国内線は南アフリカを出国する旅程とは異なります。

国内線に関する扱いの根拠は、2019年1月22日に国家警察長官KJ Sitoleが署名した南アフリカ警察庁指示書1/1/4/1です。その第10.1項は、大麻の量が少なく、事案のあらゆる事情から、成人の乗客が個人消費のために所持していると認められる場合、国内線での所持を認めています。国内線ターミナルの警察官が基準としているのは、この指示書です。

この指示書が何を意味するのかを正確に理解してください。聞こえるほど強いものではありません。指示書は、警察が裁量権をどのように行使するかを示すものです。法律ではなく、あなたが強制的に履行を求められる権利を生じさせるものでも、航空会社を拘束するものでもありません。また、国家警察長官は、自分が署名したのと同じように簡単に撤回できます。さらに、判断は「少量」と「個人消費」という文言に左右されますが、南アフリカの法律で「少量」を定義する数量が制定されたことはありません。ネット上で広まっている数値は、施行されなかった草案に由来します。この指示書が想定しているのは、自分の大麻をバッグに入れている通常の成人であり、荷物が供給目的と受け取られる場合には適用されません。

指示書1/1/4/1は、議会が制定した法律ではなく、警察への指示です。「南アフリカで大麻を持って飛行機に乗れますか」という決定的な答えを探す際には、この違いが重要です。第10.1項に示された実際の扱いは、状況、乗客が成人であること、そして大麻が個人消費用と見られることに左右されます。

「少量」という言葉を定義する制定法上の数量は、南アフリカには存在しません。そのため、特定の量を法律上認められた数量や、保証された基準値として示すことはできません。ネット上で繰り返される数値は、指示書の文言に代わるものでも、法的なルールを作るものでもありません。

この指示書は、所持に関するすべての問題を解決するものでもありません。警察は状況を評価できますし、乗客が旅行中であるという事実によって、私的目的の所持に適用される通常の制限がなくなるわけでもありません。この指示書を、他人のために大麻を供給、販売、頒布、運搬するための一般的な許可として使うことはできません。

航空会社は警察とは別の権限を持つ主体です。航空会社は独自の運送約款を定めており、その条件に基づいて乗客や手荷物の輸送を拒否できます。空港の保安検査も、警察と航空会社の双方から独立して行われます。機内で大麻を使用することは明確に禁止されており、指示書にもそれを認める内容はありません。

航空会社の運送約款は、警察指示書とは別に適用されます。警察の指示が航空会社を拘束することはなく、航空会社の条件で除外されている乗客、手荷物、物品を受け入れるよう航空会社に求めることもできません。空港の保安検査も別の管理手続きです。警察が所持を特定の方法で扱う可能性があるからといって、検査や航空保安の手続きが無意味になるわけではありません。

つまり、「南アフリカ国内線で大麻を持って飛行機に乗る」という問いには、2つの側面があります。警察については、指示書第10.1項に定められた条件付きの扱いが適用されます。航空会社については、指示書とは独立して適用され、変更される可能性もある航空会社の最新の条件が基準になります。

国内旅行によって、飛行中や空港で大麻を使用する許可が生じることはありません。南アフリカの都市間を移動しているという実際の事情によって、機内での使用禁止が変わることもありません。搭乗や輸送を拒否された乗客は、警察指示書が法律ではないという判断とは別に、航空会社の条件に基づく結果を受ける可能性があります。

「少量」という言葉は国内線に関する指示書の中心となる文言ですが、この目的においてその言葉に普遍的な意味を与える数量を、南アフリカの法律は定めていません。頼ることのできる制定法上の数量はありません。指示書を保証された許容量に変える公式の数値もありません。

第10.1項が成人の乗客による個人消費に言及しているため、周辺の事情が重要になります。この文言は、大麻の入ったすべてのバッグが同じように扱われるという約束ではありません。また、所持が他人、供給、取引に関連しているように見えるかどうかを判断する計算式を示すものでもありません。

ネット上の主張では、「少量」という言葉が正確なルールに置き換えられることがよくあります。これは法的に誤解を招きます。制定された定義がないこと自体が重要です。解説記事で引用された数字が指示書を改正することはなく、施行されなかった草案が現在の基準値を示すこともありません。

自分の所有物だと主張しても、すべての問題に答えられるわけではありません。この指示書が扱うのは、国内線という状況で警察が裁量権を行使することです。頒布を合法化するものでも、航空会社を拘束するものでも、税関、国際旅行、郵便サービスに適用されるものでもありません。

この指示書は国際線には適用されません。Minister of Justice and Constitutional Development v Prince判決は、南アフリカ国内における個人使用、所持、栽培を保護していますが、その保護は国境で止まります。大麻を国外へ持ち出すこと、または国内へ持ち込むことは、1992年薬物・薬物取引法第140号および税関関連法の対象となり、単純な所持ではなく、輸入または輸出として訴追されます。近隣諸国にはそれぞれの法律があり、南アフリカよりもはるかに厳しい国も複数あります。自宅で合法的に栽培した大麻であることは、他国ではどこでも抗弁になりませんし、南アフリカの国境でも抗弁にはなりません。

Minister of Justice and Constitutional Development v Princeで認められた保護は、領域内に限られます。この判決が対象とするのは南アフリカ国内での私的な行為であり、大麻を持って税関検査を通過する権利を生じさせるものではありません。したがって、大麻を南アフリカの国境を越えて持ち運ぶことは、国内線の問題を別の状況に置き換えたものではありません。

これは、持ち出す場合と持ち込む場合の両方に当てはまります。南アフリカから大麻を持ち出せば輸出法の対象となる可能性があり、南アフリカへ持ち込めば輸入法の対象となる可能性があります。国際空港を出発または到着する便は、乗客が成人であることや、自宅で大麻を合法的に所持していたことだけを理由に、国内線に関する文言の対象となるわけではありません。

国境管理には、相手国の法律も関係します。別の法域で異なる方針が採用されていることや、入手した場所で大麻が認められていたことによって、南アフリカの輸入・輸出に関する問題がなくなることはありません。また、渡航先の法律に基づく抗弁になることもありません。

郵送は3つのケースの中で最も明確であり、私的な行為に感じられるため、最も誤解されやすいケースでもあります。大麻を郵便システムに入れたり、宅配業者に渡したりすることは、単なる所持ではありません。仲介者を通じて他人に移転するため、頒布にあたります。金銭のやり取りがあるかどうか、受取人が友人かどうかにかかわらず、取引は犯罪です。同じ考え方は、バスの小荷物サービス、相乗りサービス、配達アプリにも適用されます。

国内線の規則を回避する個人的な方法として、南アフリカで大麻を郵送することはできません。小包サービス、宅配便、バスの小荷物、相乗りサービス、配達アプリを利用しても、大麻を他人に移転する行為の法的性質は変わりません。「金銭のやり取りはなかった」という事情で、取引の問題がなくなることもありません。

受取人が友人や家族であっても、上記のルールに例外が生じることはありません。小包を贈り物と呼んでも、大麻を配送ネットワークに入れる行為の性質は変わりません。国内線に関する警察指示書は、郵送を認めるものではなく、宅配業者による大麻の取扱いを規律するものでもありません。

そのため、「南アフリカで大麻を郵送できますか」という問いは、「南アフリカで大麻を持って飛行機に乗れますか」という問いとは別に答える必要があります。国内線に関する指示書が扱うのは、国内線に乗る成人の乗客について、警察が限定的に裁量権を行使する状況です。大麻を配達のために仲介者へ渡すことを認めるものではありません。

2024年私的目的の大麻法第7号は、現時点ではこの状況を何も変えていません。この法律は成立していますが、施行されていません。第8条第1項は、官報で大統領が布告によって定める日に施行されると規定していますが、そのような布告は出されていません。

2024年私的目的の大麻法第7号は、2026年8月20日時点で成立済みですが、施行されていません。施行には第8条第1項が求める大統領布告が必要ですが、その布告は出されていません。したがって、国内線、郵送、国境越えについて、現在有効な法律上の許可として扱うことはできません。

この状態が重要なのは、成立した法律と、実際に施行されている法律は同じではないからです。したがって、現在の国内線に関する議論は、上記の警察指示書に基づくことになります。一方、郵送や国境に関する行為には、それぞれのセクションで説明した法律が引き続き適用されます。

主な問題を引き起こす習慣は2つあります。1つ目は、国内線に関するルールを国際線にも適用してしまうことです。その結果、通常の乗客が乗り継ぎの途中で薬物輸入者になる可能性があります。2つ目は、警察指示書を許可証と考え、「少量」という言葉ではもはや説明できない量を持ち運ぶことです。

国内線での移動、郵送、国際的な国境越えは、3つの異なる法的問題です。国内線の乗客についての条件付きの扱いを、小包や国際線の旅程にそのまま当てはめることはできません。警察指示書は、他人のために大麻を運ぶ許可証ではありません。

乗り継ぎについては、法的な分析を特に慎重に行う必要があります。旅程に南アフリカからの出国または別の国への入国が含まれる時点で、国内線に関する考え方だけでは答えが出ません。輸入・輸出規則、税関法、渡航先の法律が関係します。

同様に、供給目的のように見える荷物は、成人の乗客による個人消費についての文言が想定している状況ではありません。指示書による限定的な実際上の保護を、あらゆる輸送システムを通じて大麻を持ち運ぶ一般的な権利として説明してはいけません。

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南アフリカで国内線に大麻を持って乗れますか？

実際上の条件付きの答えは、南アフリカ警察庁指示書1/1/4/1第10.1項に基づき、成人の乗客が個人消費するための少量であれば「はい」です。ただし、この指示書は法律ではなく、強制可能な権利を生じさせず、航空会社を拘束しません。航空会社の最新の運送条件と空港の保安手続きは、別途適用されます。

南アフリカの国境を越えて大麻を持ち運べますか？

国際的な国境では、国内線に関する許可は適用されません。大麻の輸入または輸出には、1992年薬物・薬物取引法第140号と税関関連法が関係し、渡航先の国がより厳しい法律を適用する可能性もあります。

南アフリカで大麻を郵送できますか？

いいえ。大麻を郵便システムに入れたり、宅配業者に渡したりすることは、仲介者を通じて移転する行為です。限定された国内線の状況ではなく、頒布または取引として扱われます。

2024年法によって答えは変わりますか？

まだ変わりません。2024年私的目的の大麻法第7号は成立していますが、施行されていません。第8条第1項が大統領布告を求めており、2026年8月20日時点でその布告が出されていないためです。

「少量」について公式の数量はありますか？

指示書における「少量」を定義する数量は、南アフリカの法律で制定されていません。ネット上で繰り返される数値は、制定法上の基準値でも、輸送が保証される数量でもありません。